autor: Mentor Ubezpieczenia,
Monocykl elektryczny to jedno koło z silnikiem, akumulatorem i dwoma składanymi podestami na stopy. Nie ma kierownicy, siodełka ani hamulca ręcznego – sterujesz nim wyłącznie ciałem. Żyroskopy i akcelerometry utrzymują równowagę w osi przód–tył, a Ty odpowiadasz za balans na boki.
Monocykl elektryczny wzbudza spore kontrowersje między innymi przez swój wygląd, ale coraz więcej osób traktuje go jako codzienny środek transportu do pracy czy na uczelnię. W tym artykule wyjaśniamy, jak wygląda jazda, czy monocykl może zastąpić hulajnogę lub rower, jakie ma zalety i wady, co mówią przepisy oraz dlaczego warto go ubezpieczyć.
Jazda na monocyklu przypomina nieco narciarstwo lub jazdę na desce: pochylasz się lekko do przodu – koło przyspiesza; przenosisz ciężar na pięty – zwalnia i hamuje. Skręty wykonujesz, obracając biodra i ramiona w wybranym kierunku oraz delikatnie przechylając urządzenie.
Większość osób po kilku godzinach ćwiczeń rozkładanych na kilka dni potrafi przejechać prostą bez podpierania się. Pewna jazda w ruchu miejskim, ciasne zakręty i omijanie przeszkód wymagają zwykle kilku tygodni regularnej praktyki. To dłużej niż w przypadku hulajnogi, ale w zamian zyskujesz bardzo zwrotny sprzęt.
Jak zacząć bezpiecznie?
Monocykl może być alternatywą dla obu tych sprzętów, ale nie dla każdego. Wszystko zależy od tego, jak długie trasy pokonujesz i ile czasu chcesz poświęcić na naukę.
Monocykl a hulajnoga elektryczna
Hulajnoga jest łatwiejsza na start – kierownica i hamulce sprawiają, że większość osób jeździ pewnie po kilkunastu minutach. Monocykl jest za to mniejszy, łatwiej zabrać go do autobusu czy pod biurko, a modele średniej klasy często mają większy zasięg i lepiej radzą sobie z krawężnikami dzięki dużemu kołu. Jeśli zależy Ci na prostocie – wybierz hulajnogę. Jeśli na kompaktowości i zasięgu – rozważ monocykl.
Monocykl a rower
Rower wygrywa przy dłuższych trasach, przewożeniu zakupów i jeździe rekreacyjnej z rodziną. Daje też więcej możliwości zgodnie z przepisami, bo można nim jeździć jezdnią. Monocykl sprawdza się tam, gdzie rower jest kłopotliwy: w połączeniu z komunikacją miejską, w małym mieszkaniu bez miejsca na rower czy w biurze bez parkingu rowerowego.
Dla kogo monocykl?
Dla osób, które pokonują codziennie od kilku do kilkunastu kilometrów, często przesiadają się do tramwaju lub pociągu i lubią nowe wyzwania. Mniej sprawdzi się u kogoś, kto potrzebuje sprzętu „od razu” lub często wozi bagaż.
Zalety
Wady
Monocykl to sprzęt wart kilka tysięcy złotych, na którym łatwo o upadek, a przy okazji – o szkodę wyrządzoną komuś innemu. Ubezpieczenie OC na naszej stronie obejmuje pojazdy niepodlegające obowiązkowej rejestracji, a w części OC wprost wymienia pojazdy jednokołowe. MentorBike wypłaca odszkodowanie za uszkodzenie lub utratę sprzętu w wyniku m.in.:
Monocykl elektryczny to kompaktowa i ekonomiczna alternatywa dla hulajnogi i roweru, szczególnie dla osób łączących jazdę z komunikacją miejską. Wymaga jednak cierpliwości w nauce, przestrzegania przepisów dla UTO i świadomości ryzyka: upadku, kradzieży czy wyrządzenia szkody innym.
Pytania i odpowiedzi:
Czy monocyklem elektrycznym można jeździć po jezdni?
Nie. Monocykl to urządzenie transportu osobistego, które musi korzystać z drogi dla rowerów, a gdy jej brak – z chodnika.
Ile trwa nauka jazdy na monocyklu elektrycznym?
Podstawy zwykle opanujesz w kilka dni ćwiczeń, a pewną jazdę w mieście – po kilku tygodniach.
Czy monocykl jest lepszy od hulajnogi elektrycznej?
Jest bardziej kompaktowy i często ma większy zasięg, ale trudniej się go nauczyć. Hulajnoga lepiej sprawdzi się u osób, które chcą jeździć od razu.
Czy ubezpieczenie MentorBike obejmuje monocykl?
Tak. Polisa chroni pojazdy niepodlegające obowiązkowej rejestracji, a w OC wprost wymienia pojazdy jednokołowe.